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  在四个印度国家宣布选举结果之后,柴油价格已经开始再次上涨。由于燃料价格预计将在立即增加未来,重要的是要知道哪辆车将能够延伸一升柴油。没有进一步的ADO,这里是今天印度出售的10个最省油的柴油车。

  本田基于爵士乐的交叉舱口由熟悉的1.5升四缸I-DTEC发动机供电。该发动机制作100HP和200nm的扭矩,帮助本田WR-V柴油PAPCH Compact SUV竞争对手,如福特Ecosport(21.7kpl),塔塔Nexon(22.4kpl)和现代场地(23.3kpl)在Arai的燃油效率测试中。正如我们在我们的WR-V Facelift评论中发现,这款节俭发动机具有易旧的性质,但非常可听。它也是WR-V的首选发动机,另一个是MEEK 90HP,1.2升汽油单位。

  福特的1.5升四缸装置是一个右侧柴油发动机的一个很好的例子。在福特自由式交叉舱口中,它可以在一升柴油上去23.8km。其中两个发动机选项 - 另一个是96HP,1.2升汽油磨机 - 它是柴油机单元,远远适合自由式的乐趣性质。自由式是班上唯一的柴油交叉舱口; Maruti Suzuki Ignis和Mahindra Kuv100 NXT都没有那么选项。

  虽然SONET最近更新了2021年,但它继续使用相同的动力总成选项。在柴油手动形式中,Kia Sonet可以由Hyundai地点的100小时,1.5升发动机提供动力,但前者可以在一升柴油上进一步进一步前进。ARAI P为24.1kpl意味着SONET是目前最具燃油效率的柴油紧凑型SUV。当用6速自动变速箱传出时,SONET在输出中获得凹凸,并被评为19kpl,使其成为目前最具节俭的自动汽车之一。有趣的是,这种柴油机组合也可提供现代克雷特和KIA Seltos(具有修订的阵容为2021年),分别在19kpl和18kpl中评定。

  与SONET分享第八点是本田的第五届城市。它由与WR-V相同的1.5升柴油单元供电,但在交叉舱口上有0.4kpl优势。除了这种I-DTEC发动机的优缺点外,来自低压的低速,最小的涡轮滞后和电力线性建设 - 我们本田城市道路测试表明,这申请感觉更加精致。新的本田城是此列表中最昂贵的汽车之一。

  在Ford Figo掀背车上和Aspire Compact Sedan,Ford的优秀1.5升柴油在一升柴油上进一步进一步进一步。尽管凝结的含量近似差异,但两种型号都具有24.4kpl的相同ARAI等级,这可能是由于5速手册上的齿轮不同。Figo Diesel是现代盛大I10 Nios的拱形竞争对手,而福特·萨沃尔柴油直接占据了现代光环和本田惊人。

  发表令人惊叹,本田的紧凑型轿车由100Hp,1.5升柴油发动机提供动力,可与5速手动或CVT自动变速箱配合。柴油机版本额定在24.7kpl时,Amaze Diesel-CVT具有21kpl的Ari等级,输出PS为20HP和40nm的扭矩。本田惊人的柴油是第二次高效的紧凑型轿车,边缘为0.3kpl。

  现代Verna是此列表中唯一的其他柴油中型轿车。最近用新的115HP,1.5升柴油发动机与克里特分享,Verna肯定会吸引有很多驾驶的买家。Verna Diesel-Manual提供25kpl,而平滑的自动为21.3kpl。

  Hyundai的1.2升U2 CRDI单位是印度目前最小的柴油发动机。在Grand I10 Nios中,这款三缸发动机制作75小时,配有5速手动和AMT变速箱选项。柴油机NIOS具有25.1kpl的燃油效率p。虽然Nios Diesel-AMT的Arai P未知,但人们可以预期它将接近手册。虽然现代盛大I10 Nios柴油是班级中最节俭的柴油掀背车,但它只是印度第三次节俭的掀背车。

  Tata Altroz Premium Stopback使用90HP版本的Tata Motor 1.5升RevotorQ发动机,仅适用于手动传输。这种组合具有25.11kpl的Arai级经济。Altroz将0.9kpl余量的新I20失去了“印度最有效的柴油掀背车”的标题。正如我们在I20 vs Altroz Diesel比较的那样,在预算中,塔塔是我们在两台柴油优质掀背车之间的挑选。然而,那些有更多的支出能力将发现现代是圆形的包装。

  第三田现代I20是目前最具节俭的掀背车。它分享其100HP,1.5升柴油发动机,以其灵活性和效率而闻名。我们发现在我们的审核中,在柴油形式,2020 i20是一个轻松的掀背车,可以在城里和高速公路上居住。

  现代的1.2升柴油发动机在光环紧凑型轿车中也有责任,这是在这里最高的。有趣的是,现代奥拉柴油机AMT拥有25.40kpl的ARAI认证的燃油经济性,延伸每升柴油最远的柴油,这使其成为印度最省油的柴油汽车。柴油机还涉及25.35kpl p。

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