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  德尔福公司日前宣布,通过与戴姆勒工程团队数年合作研发,其革命性的直接驱动式压电喷油器将在新梅塞德斯C250 CDI上率先亮相。据悉,德尔福的直接驱动式共轨系统(CR)中,喷油器针阀首次由压电晶体直接驱动,消除液压回路及其引发的延迟和能源消耗,标志着柴油喷射技术的一项重大突破。这一变化让车辆制造商能够在满足未来排放法律法规的同时,做到更大的功率与更好的燃油经济性。德尔福柴油系统总经理Jose Avila称,这一技术在柴油技术史上堪称“里程碑式的成就”。

  现有的燃油喷射技术喷油器针阀通过电-液回路驱动,而德尔福直接驱动式共轨系统,喷油器针阀由压电晶体驱动器直接控制,从而使喷油器的喷雾动量和喷油精确度都得以提高,能够更快地在更高压力下(高达2,000 bar)将燃油注入柴油发动机燃烧室。同时,针阀开启关闭更迅速,比现有的伺服系统快3倍。

  随着直接驱动式共轨技术的推出,德尔福目前能提供两个系列的柴油共轨系统:使用平衡阀高速伺服电磁喷油器的德尔福Multec共轨系统和使用直接驱动压电喷油器的直接驱动共轨系统。

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